常见的通航建筑物有船闸和（）等。

通航建筑物常见的形式有（）和（）两大类。其中船闸的运输量大，较为经济安全，应用广泛。

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船闸上游设计最低通航水位视船闸等级采用（）。

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根据船闸级别及各部分建筑物在工程中的作用和重要性，船闸水工建筑物划分为（）级。

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水库枢纽工程一般由（）、副坝、溢洪道、放水洞以及水力发电厂、船闸筏道、拦鱼设备等各类建筑物组成。

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土石坝与混凝土坝、溢洪道、船闸、涵管等混凝土建筑物的连接，必须防止接触面的（），防止因（）而产生的裂缝，以及因水流对上下游坝坡和坝脚的冲刷而造成的危害。

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枢纽总体布置，根据具体情况可采用（）两种方式。当坝址处河面开阔，河床内能同时布置挡（泄）水建筑物、通航建筑物及电站等水工建筑物时，枢纽总体布置可采用集中布置的方式；当坝址处河面较窄、弯曲，其凸岸适宜布置通航建筑物时，或当坝址处河面虽开阔、顺直，但将通航建筑物及电站布置在岸上开挖的渠道内，枢纽综合效益较佳时，经论证可采用分散布置的方式。

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船闸的基本尺度包括：（）、（）、（）及（）等。

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简述通航建筑物的类型。

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钢管混凝土拱桥分上承式、中承式、下承式，在建筑高度受限制、通航要求高和地基条件差的情况下，应采用（）。

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