正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。

正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。

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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（） ①恢复所有车的B05 ②恢复前进方向第一节车的B05 ③报行调 ④施加停放制动 ⑤通知救援车司机解钩

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正线列车救援时，到达救援停车地点后，故障车司机的作业流程（）。 ①恢复所有车的B05； ②恢复前进方向第一节车的B05； ③报行调； ④施加停放制动； ⑤通知救援车司机解钩。

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电客车救援过程中，故障车等待救援时，将两端的模式开关1转至NRM位，连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交错显示），得到回复后转近光灯，待救援车到达（）米一度停车后，将列车头灯关闭。

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当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门打开。

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当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭。

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救援列车司机在距故障列车（）米前一度停车。确认故障列车司机的连挂指令并回复，限速3km/h连挂。

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故障车司机所报的区间百米标为列车头部的百米标，后方救援司机掌握故障车停车位置时应自己减去列车长度。

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故障车司机所报的区间百米标为列车尾部的百米标，后方救援司机掌握故障车停车位置时应自己减上列车长度。

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