动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着来流方向，其表面受力区为最大负压区。（）

单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着气流方向，其表面受力区为（）。

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单列动车组在空旷地带的平直线路上行驶时，头车鼻尖部位正对着气流方向，其表面受力区为（）。

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救援途中，被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控，禁止开启自复位“电池”开关，确认蓄电池电压在88V以上；若蓄电池电压降至88V时，被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上（）置水平位。

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CRH2型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的（）。如果无法正常打开，可以使用列车（）内的开关来打开头车罩盖。

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动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。

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CRH380B动车组外显头车各有个，车没有，其他车（）个。

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CRH5型动车组以1车为头车时，门关好信号是从那个车发出的？（）

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CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方，为（）铝板叠层结构。

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CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。

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