工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化？
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中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用。
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当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。
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接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
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机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为（）的压力追均衡风缸的压力；分配阀中的（）的压力追列车管的压力；而在常用制动时，容积室的压力追（）的压力；制动缸的压力，受控于（）的压力。
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双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。
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当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（）。
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中继阀是电空控制器和空气制动阀的执行元件，它依据总风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
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制动电空阀得电时，排气口开启，可排除均衡风缸的压力空气，使列车制动。
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