不明原因的机车失压跳闸，迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取紧急制动停车。

不明原因的机车失压跳闸，确知接触网停电后，司机必须使列车保持制动状态。

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当机车发生（）情况下，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。

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HXD3C型电力机车主断路器采用真空断路器。该断路器除接通和开断机车的总电源外，当机车发生（）时，主断路器QF1迅速断开，起机车最后一级保护作用。

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SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸，主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于：（）。

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SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应：（）断开并快速自动降弓。

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当油温超过（）时，机车将断开主断路器。

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当油温超过105℃时，机车将断开主断路器。

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机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。

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SS4B型电力机车有哪些因素引起主断路器跳闸？

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