涡轮喷气发动机的组成及其各部分的功用？

由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动系统和附属系统等组成。进气道系统（整流）整理进入发动机的气流，消除旋涡，保证在各种工作状态下都能供给发动机所需的空气量；将高速气流逐渐降下来，尽量将动能转变为压力势能，保证压气机有良好的工作条件压气机（增压）提高进入发动机燃烧室的空气压力。利用高速旋转的叶片对空气做功。
压气机有离心式和轴流式两种，故涡轮喷气发动机又可分为离心式涡轮喷气发动机和轴流式涡轮喷气发动机。燃烧室燃料与高压空气混合燃烧的地方燃烧室主要由火焰筒、喷嘴、涡流器和燃烧室外套等组成。涡轮将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能；涡轮的机械能以轴功率的形式输出，驱动压气机、风扇、螺旋桨和其他附件。
加力燃烧室（F-15对战斗机）发动机的推力与涡轮前燃气的温度有关，涡轮前燃气温度越高，推力越大但涡轮叶片材料耐热性的局限，使得采用提高燃气温度加大推力较困难。加力燃烧室是飞机突破音速的主要手段尾喷管整理燃烧后的气流燃气膨胀，加速喷出产生推力，一般由中介管和喷口组成.（中介管在涡轮后由整流锥和整流支板组成，起整流作用。喷口一般采用收敛形，有时也采用超声速喷管）。
附属系统和附件传动系统要保证涡轮喷气发动机正常工作，单有上述主要部件还不够，还需要一些保证发动机正常工作的附属系统，如燃油系统、调节系统等，这些系统中又有许多称为发动机附件的器件，如燃油系统中的燃油泵、燃油滤、各种开关和阀门等。

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