某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。
A绞车自动减速装置失灵
B司机应急能力差
A司机应急能力差
B违反一人操作一人监护的安全操作规程
A未设置跟车工随时发出紧急停车信号
B司机精力不集中
A司机应急能力差
B乘罐人员自我安全保护意识手段较差
A罐笼罐帘门设置不当
B司机应急能力差
A差
B好
某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故的次要原因之二。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 司机应急能力（）亦是该事故的原因之一。
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某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。 （）是该事故发生的主要原因之二。
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