盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）
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盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。
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盘形制动和踏面制动都属于（）制动。
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盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
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盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。
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高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
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摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）
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摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）
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高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括（），（），（），动力制动包括（），（），（）.
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