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略
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双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行（）等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值轨道网-----地回路。
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双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行接触网等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----（）， （3）等值轨道网-----地回路。
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双线电气化铁路，上、下行铁路的接触网通常是并联。双线牵引网有三条基本回路： （1）上行接触网等值导线-----地回路， （2）下行接触网等值导线-----地回路， （3）等值（）网-----地回路。
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已知一段双线电气化铁路的相关参数： 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km； 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I牵引网的自阻抗ZI=（）。
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已知一段双线电气化铁路的相关参数： 上、下行线路接触网的等值导线一地回路的自阻抗Z1=Z2=0.233+j0.679Ω/km； 轨道网-----地回路的自阻抗Z3=0.095+j0.457Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线-----地回路1与2的互阻抗Z12=0.05+j0.329Ω/km； 上、下行线接触网的等值导线----地回路1、2分别与轨道网-----地回路3的互阻抗Z13=Z23=0.05+j0.307Ω/km。 线路I、II牵引网的互阻抗ZI、II=（）。
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在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端并联供电，可（）牵引网电能损失。
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在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
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在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电，可减少牵引网电能损失。
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减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电。
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