双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车表示灯（）后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。

半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需（）才能办理闭塞机复原。

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遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。

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闭塞机停电恢复供电时，使用（）将闭塞设备复原。

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双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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闭塞机停电恢复后，表示灯亮红灯，闭塞机处于（）状态，此时应由停电站办理事故复原。

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自动闭塞计算机联锁“总辅助”按钮属于非自复式按钮，使用后可用点压（）按钮加“总辅助”按钮的办法恢复定位。

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铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。

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双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

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