（）的可变气门升程系统的结构和工作原理并不复杂，可以看做在原来的基础上加了第三根摇臂和第三个凸轮轴。它是怎样实现改变气门升程的呢？可以简单的理解为，通过三根摇臂的分离与结合一体，来实现高低角度凸轮轴的切换，从而改变气门的升程。

可变气门正时系统是可以帮助发动机提高“呼吸效率”的配置，以下不是该类系统的是（）。

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本田的可变气门技术叫做VVT-i。

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丰田的可变气门技术叫i-VTEC。

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以下不属于都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的技术有（）。

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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机的升功率达到了（）Kw/L。

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威朗轿跑的1.5LSIDI直喷发动机.采用连续可变气门正时技术，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机性能卓越，表现优异，百公里油耗不包含（）。

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都市紧凑型SUV昂科拉首次采用原装进口1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机，满足（）排放标准。

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都市紧凑型SUV昂科拉1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机性能卓越，表现优异，三款车型（两驱手动/两驱自动/四驱自动）百公里油耗不正确的（）。

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