A尽量与跑道中心延长线一致
B如果不一致,夹角不大于15°(A、B类飞机不大于30°),交点距跑道入口不小于1400米
C在跑道入口前1400米处,最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米
D满足上述全部要求
非精密进近程序,最后进近航段的最佳长度规定为:().
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非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
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仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,非精密进近程序还应标出:().
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进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS进近应标出下滑角,非精密进近应标出()。
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非精密进近最后进近航段(有FAF)的MOC为()。
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非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().
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下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是:().
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非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
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非精密进近程序,中间进近航段的最佳长度规定为:().
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