修理减速器时，轴承孔磨损呈椭圆状或有拉毛时，在箱座与箱盖扣合的结合面达到要求的前提下，也可以采用在孔间隙处（）来修补轴承与孔的配合。

修理滑动轴承时，若轴瓦瓦背不与箱体孔壁接触，关键是修复支撑球头螺钉球头与轴瓦的接触精度。

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减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。

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减速器旋转传动件的修理，蜗杆副的蜗轮磨损严重可飞刀修齿，配制蜗杆。蜗杆副（）对研、配做接触区。

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铰孔发生刃口略有磨损时应更换铰刀。

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修理减速器时，箱盖与箱座结合面有变形，应用（）结合面，达到要求。

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修理减速器时，首先要了解其失效形式。减速器是高速输入、低速输出传递（）的装置。

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当连接螺纹孔的螺纹磨损时，允许将螺纹孔扩孔后重新攻螺纹来修复。

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梯形螺纹丝杆的磨损不超过齿厚的15%时，可用车削深螺纹的方法来修理。

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当零件磨损不能完成预定的使用功能时，如离合器失去传动动力的作用，就应该修理。

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