A在运输工程中,由于遇到被保险人无法控制的情况,致使被保险货物无法运往原定卸载港而在途中被迫卸货、重装或转运,以及由此而发生的运输延迟、绕航或运输合同终止等非正常的情况,属于非正常运输
B根据保险条款规定,在非正常运输情况下,保险公司要求被保险人在获知货物被迫卸货、重装或转运等情况时,及时通知保险人,并酌情收取部分费用后,原保险单不再有效
C被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售,保险责任至交货时终止,但不论任何情况,均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮满30天为止
D被保险货物如在30天期限内继续运往保险单所载明的原目的地或其他目的地时,保险责任仍按正常运输情况下所规定的"岸到岸"条款内容办理
对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为()。
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航空运输货物保险的责任起讫采用()条款的规定。
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远洋船舶保险中,()是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。
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远洋船舶保险中,()是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。
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某企业从国外进口一批设备,回国进行安装后投入生产。在这个期间,同时投保运输保险、安装工程险和机器损坏险,其各自的保险期限应按各自的责任起讫确定。如设备2012年2月1日从国外起运,3月1日到达目的地,安装期为2个月,再投保机器损坏保险1年,那么机器损坏保险期限正确的是()。
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远洋船舶保险按保险期限分类,可分为定期保险(TimeInsurance)和航次保险(VoyageInsurance)。其中,定期保险是指以时间作为保险责任起讫期限的保险。定期保险的责任期限一般为(),最短为()。
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下列哪种情况不属于国内航空运输货物的保险责任范围?()
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一般情况下,下列()是国内货物运输保险的保险标的。
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雇主责任保险不承保()情况下的雇员伤残或死亡而应由被保险人承担的经济赔偿责任。
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