达到规定的特别定期检验的船龄的老旧运输船舶，仍然拟继续长期经营水路运输的，其船舶所有人或经营人应如何办理相关的检验手续？
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船舶报废后，其船舶营运证或国际船舶备案证明文件自报废之日起失效，船舶所有人或者经营人可以在船舶报废之日起，第（）日将船舶营运证交回原发证机关予以注销。其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样。
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“郁芳XXXX”船按照《老旧运输船舶管理规定》需要执行特别定期检验，完成检验后，应给该船签发有效期多长时间的新证书？（）
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“远航XXXX”船按照《老旧运输船舶管理规定》需要执行特别定期检验，完成检验后，应给该船签发最大有效期多长时间的新证书？（）
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老旧运输船舶达到特别定期检验船龄，继续经营水路运输，船舶所有人或经营人应当在达到特别定期检验船龄的前后（）内向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，并报批准其经营水路运输的交通主管部门备案。
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根据《老旧运输船舶管理规定(2006)》的规定，船龄为22年的内河拖轮（非黑龙江水系船舶），属于第（）类老旧河船；该船的特别定期检验船龄是（）强制报废船龄是（）。
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对老旧运输船舶主机检验除了应进行船舶航行试验外，还应注意检查哪些内容？
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关于改建后从事水路运输的老旧船舶，下列说法正确的是（）
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2007年8月15日，某检验机构对一艘船长为45米的非自航驳船进行了初次检验，检验合格后，对其签发了ZSB-1格式的内河船舶适航证书，内河船舶吨位证书，内河船舶载重线证书，内河船舶防止油污证书。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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