事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；

运营事故的抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：（）。

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列车发生压（撞）人后，司机严禁擅自动车，应听从现场事故处理负责人的指挥。

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发生挤岔时司机不能私自处理，必须听从事故负责人的现场指挥进行处理。

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列车发生压（撞）人后，司机严禁擅自动车，应听从现场事故处理负责人的指挥。

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故障救援时，救援电客车未到达前，司机与（）可以继续协同处理故障，如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

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当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该听从谁的指挥进行处理？（）

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应急情况发生在正线时，电客车司机协同各部门做好应急处理工作，电客车司机应尽可能运行至前方站，如不能到达前方站应尽可能在（）上停车。

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客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。

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列车整备作业完毕，得到调试指挥人的同意后，及时联系（），按要求及时将调试列车停放到指定地点。如无调试指挥人跟车，库内动车前需联系（），明确调试指挥人的上车地点.

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