电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。

电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。

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车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。

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韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69Kn时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。

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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。

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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。

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电力机车机械部分包括车体，（），车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。

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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。

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电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。

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