在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。

船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。

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加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

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匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

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匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

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减速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）

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加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.

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船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（） Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加 Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加 Ⅳ推进器效率降低

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船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）.Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低

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船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。

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