采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责。

移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

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中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持机车制动。

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事故机车、技术状态不良机车及因受设备条件限制需要回送的机车，应采用（）回送方式。

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装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。

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列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由车辆乘务人员负责。

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

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无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。

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根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用（）

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机车柴油机采用电喷有哪些好处？

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