A68对
B61对
C56对
D49对
自动站间闭塞区段,特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的()。
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计算编组站、区段站通过能力与改编能力时,()的本务机车出入段按固定作业计算。
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汇总车站通过能力应将车站()通过能力和()通过能力分别汇总。
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到发线通过能力小于咽喉通过能力时,车站通过能力应取()。
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自动站间闭塞区段,车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的()。
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计算机联锁车站,进路中某区段轨道电路分路不良,在列车通过后第一区段已经解锁,进路始端消失,未解锁的进路可采用()方法解锁。
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计算机联锁车站,进路中某区段轨道电路分路不良,在列车通过后进路不能正常解锁,若进路始端仍在,可采用()方法解锁。
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计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
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三显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
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