涨潮时潮位不断增高，达到一定的高度以后，潮位短时间内不涨也不退，称之为（），平潮的中间时刻称为（）时。平潮的持续时间各地有所不同，可从几分钟到几十分钟不等。平潮过后，潮位开始下降。当潮位退到最低的时候，与平潮情况类似，也发生潮位不退不涨的现象，叫做停潮，其中间时刻为低潮时。停潮过后潮位又开始上涨，如此周而复始地运动着。从低潮时到高潮时的时间间隔叫做涨潮时，从高潮时到低潮时的时间间隔则称为落潮时。一般来说，涨潮时和落潮时在许多地方并不是一样长。海面上涨到最高位置时的高度叫做高潮高，下降到最低位置时的高度叫低潮高，相邻的高潮高与低潮高之差叫（）。

涨潮时潮位不断增高，达到一定的高度以后，潮位短时间内不涨也不退，称之为（），平潮的中间时刻称为（）时。平潮的持续时间各地有所不同，可从几分钟到几十分钟不等。平潮过后，潮位开始下降。当潮位退到最低的时候，与平潮情况类似，也发生潮位不退不涨的现象，叫做停潮，其中间时刻为低潮时。停潮过后潮位又开始上涨，如此周而复始地运动着。从低潮时到高潮时的时间间隔叫做涨潮时，从高潮时到低潮时的时间间隔则称为落潮时。一般来说，涨潮时和落潮时在许多地方并不是一样长。海面上涨到最高位置时的高度叫做高潮高，下降到最低位置时的高度叫低潮高，相邻的高潮高与低潮高之差叫（）。

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按照（）确定领海基线的方法，以落潮时海水退到离岸最远的潮位线以下的最低低潮线作为领海基线。

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按照（）确定领海基线的方法，以落潮时海水退到离岸最远的潮位线以下的最低低潮线作为领海基线。

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天线高度增高后对扇形阴影区的影响是：（）

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气压总是随着高度增高而降低。

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随着柴油机的发展，气缸盖的高度有所增高，其目的是（）。

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有一台调节器施加一个阶跃输入信号后，先有一个阶跃的下降输出，以后随时间其输出不断降低，这是一台（）。

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英版潮汐表的潮时采用（）。

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中版《潮汐表》中的潮时采用（）。

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