行计划中速度/高度强制点前面的*如果为琥珀色，则表示系统预测飞机通过该点时的速度/高度不能满足在：（）

行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。你想离开等待航线：（）.

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如果写在草稿行的航路点以经纬度形式输到了航路中，则航路点识别代码格式是什么（）？

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如果在爬升过程中，目的地机场被更改，而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度，那么性能预算可能变为空白。此时，应在爬升页面输入一个什么高度（）？

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将某一航路点的速度和高度限制输入在CDU的那个页面上（）？

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使用垂直速度方式下降期间，方式控制面板调定的高度为400英尺，在证实高度保持方式显示后，预调复飞高度2000英尺。当飞机的高度达到480英尺时，如果脱开方式控制面板的高度保持方式，飞机高度如何变化（）？

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不同飞行阶段出现的双飞行管理（FM）失效会有不同的后果，进近时航向道（LOC）和下滑道（G/S）接通，无线电高度低于多少英尺时，目标速度调定为预先记忆的VAPP值，而管理速度目标保持不变（）

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使用下降方式（DES）下降时，如果高于FMGS下滑路径，导航显示将出现一沿着飞行计划的伪航路点（切入点），是假设飞机以下列哪种方式返回剖面的（）

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在FE计算中，绿点速度表示（）

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在输入航路后，如果按压FMC前面的通电（POWER—UP）测试开关发生：（）。

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