柴油机运行中低排气背压主要是由消音器阻力过大，排烟增加过大引起的。
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（）是表示内燃机运行时性能变化的多参数特性。
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控制柴油机烧机油的措施主要有（）。
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柴油机滑油耗量过高的主要原因有（）。
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吊车试运行时正确的做法有（）。
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柴油机运行中造成滑油压力高的主要原因有：滑油质量，滑油循环故障，压力表，滑油泵等。
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柴油的主要使用性能有：燃烧性、（）、安定性、洁净度、蒸发性和腐蚀性等。
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在起重吊运指挥信号（GB5082～85）中，通用手势信号有（）种。
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柴油机电控系统，主要由（）等组成。
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