一号线地铁列车空压机电机形式三相交流电动机，工作电压220V。

一号线地铁列车空压机电机的三相电源取自空压机变频启动设备输出的三相交流380V.

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一号线地铁列车空压机电机为直流电机。

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关于一号线地铁列车地铁车辆空压机电机温度过热说法不正确的是（）。

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一号线地铁列车使用的（）为三相四极鼠笼异步电机。

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一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。

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一号线地铁列车交流接触器触点的接触形式有（）和面接触两种。

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一号线地铁列车牵引电机热态下，定子绕组对机座应能承受3910V，50Hz正弦交流电压，历时1min，不发生绝缘击穿。

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一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。

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重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时，两个空压机将同时打风。

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