车站和调度中心可以通过"故障解锁"的方式关闭对方办理进路的信号。

车站和调度中心可以通过“故障解锁”的方式关闭对方办理进路的信号。

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现场信号人员确定不能迅速恢复列控中心、LEU故障时，车站（）防护人员立即报告调度所CTC工区。

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在分散自律状态下，调度中心调度员可以取消车站办理的调车进路。

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FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。

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FZy-CTC系统经调度中心下发"限速命令"到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。

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采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能单操该道岔。

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采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路。

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在行车人员值守的车站，故障处理、检查和施工登记要点，由电务值班人员向调度所CTC工区申报，调度所CTC工区负责汇总，统一向（）申请要点。

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FZy-CTC系统在"分散自律"模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。

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