汽车用交流发电机的基本结构：一般都是由（）交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。

汽车用交流发电机的基本结构：一般都是由三相异步交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。

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汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（）运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。

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汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障尘，维修方便，使用寿命长；动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生（）小。

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汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的（）结构简单；产生干扰电波小。

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晶体管调节器的基本结构：一般都是由二三个三极管，一个功率管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。

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汽车制动效能评价指标一般用制动距离、（）、制动力和制动时间。

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汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和（）。

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汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、（）和制动时间。

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汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。

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