空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。

CRH3型动车组空气弹簧橡胶气囊老化裂纹深度：橡胶与金属接触边缘≤（）mm

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构架横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔共同组成空气弹簧的附加空气室。

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CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。

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CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。

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在动车组转向架二系空气弹簧系统中，为什么要用差压阀而不直接用一根气管将左右两只气囊连通起来呢?

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空气悬挂系统主要由（）、（）、空气弹簧、（）等部分组成。

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防振橡胶安装在下弹簧座和轴箱体之间，用于隔离（）。

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简述空气弹簧的基本结构型式。

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动车组空气弹簧的破裂压力为（）bar。

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