D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。

L型电控汽油喷射系统采用质量流量方式控制，为电控多点缸外间歇式喷射。

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电控汽油喷射发动机常见的故障有氧传感器污染；（）和喷油器结焦堵塞。

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电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和（）。   

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质量流量控制的汽油喷射系统是直接测量（）的。

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D型EFI系统中采用的空气流量计为（）

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电控燃油喷射发动机各传感器中，只有（）是系统实现闭环制的主要传感器。

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电控燃油喷射系统主要由传感器、（）和电控单元（ECU）等组成。

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电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。

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电控系统的作用是根据发动机（）情况确定汽油的最佳（），由传感器、计算机（ECU）和执行器（喷油器）组成。

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