测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。

测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）

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测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用：（）

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船舶出坞后，应在水面漂浮（）以上，才可进行轴系的轴线校核和连接，并作好轴线偏移与曲折的测量记录。

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（三等）船舶出坞后，应在水面漂浮（）以上，才可进行轴系的轴线校核和连接，并作好轴线偏移与曲折的测量记录。

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在内河船舶上，通常采用活塞式、多级压缩、纯工质制冷装置。

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在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。

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在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）

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在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴节因自重而下垂的影响，临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处．

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在测量船舶轴系的偏移与曲折时，为尽量消除联轴器因自重而下垂的影响，临时支承的位置应设在离法兰端面（）L（L为中间轴长度）处。

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