应急发电机组或应急蓄电池组和充电装置应尽可能设置在防撞舱壁以后、机炉舱以外，（）上或（）以上的舱室内。

应急电源应选用（）的蓄电池组和发电机组。

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应急蓄电池组与应急配电板和充电装置（）安装在同一舱室内。

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对于蓄电池自动启动的应急发电机，必须再增加其它启动方式，如空气启动或人力启动等。（）

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当应急电源为发电机时，应急配电板应与应急电源设置在同一处所; 当应急电源为蓄电池时，应急配电板应与应急电源设置在不同处所。（）

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能够自动启动的每台应急发电机组均应设有认可的启动装置，该装置应备有至少供3次连续启动的储备能源。（）

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能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置有一搭备有至少供3次连续起动的储备能源（）

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对1994年10月1日或以后建造的船舶，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。

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对于测量装置的液货舱连接管应设置超流量阀或应急截止阀。（）

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应急发电机组不应与应急配电板安装在同一舱室内。

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