A6
B10
C12
D20
根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,事故信息上报应遵照()原则。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息,应当()
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,事发相关单位应当向事发地监管局填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,事发相关单位()因为信息不全而推迟上报“民用航空安全信息初始报告表”。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,遇到特殊情况()越级上报。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,发生航空事故后,事故信息上报应遵照平等上报原则。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在事故信息的报告流程中,由民航局组织事故调查的,负责调查的单位应当在事故发生后填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在严重事故征候信息的报告流程中,严重事故征候发生后,事发相关单位应当在事发后相关管理部门填报《民用航空安全信息初始报告表》。
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在一般事故征候信息的报告流程中,一般事故征候发生后,事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息,应当()
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根据《民用航空安全信息管理规定》,在严重事故征候信息的报告流程中,严重事故征候发生后,事发相关单位在上报“民用航空安全信息初始报告表”后如果获得新的信息,应当()
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