LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。

LKJ屏幕显示器与监控主机之间采用CAN总线标准。

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LKJ2000列车运行监控记录装置共有16块插件组成，从中心线开始往左依次为（）、地面信息、通信、模拟量输入/出、预留、数字量输入、数字量输入/出、电源，各插件之间采用CAN串行通信总线和VME标准总线母板连接。

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LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。

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LKJ监控主机的CAN总线故障时，应如何处理？

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LKJ2000列车运行监控记录装置中与CAN串行通信总线通信插件有（）

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双路CAN总线实现对其他系统，模块的控制与管理。

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iLOCK系统诊断维护子系统可通过CAN总线或串口接收微机监测的监测信息。

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JT-C系列机车信号系统预留CAN总线或RS-485输出，可与（）进行大容量信息传输。

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（）作为2000型监控装置的主机模块，是系统的核心部件。模块以32位微处理器MC68332为CPU，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线现实对系统其它模块的控制与管理。其它模块中带CPU的模块通过CAN网络与主机模块交换数据，而不带CPU的模块通过VME并行总线与主机模块联接。工作主机与热备主机之间的数据交换是通过同步通信实现的。记录用数据存储器与实时时钟器件采用非易失性存储器件，因而在无需外部电池情况下可实现数据的长期可靠保存。

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