计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（）

一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（）

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用重置成本与有形损耗率来计算车辆实体性贬值的方法称为（）。

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一般情况下，在机动车估价时，可以用折旧额替代实体性贬值。（）

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二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起车辆价值下降。

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北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年，试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（）。

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一辆带拖挂的载货汽车，已使用了5年，属正常使用，其成本比率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成本比率法评估其价值为（）。

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二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。

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机动车实体性贬值在（）就开始发生的。

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说明二手车实体性贬值与折旧额的区别。

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