A对
B错
反造()装焊后的变形状态:分段长度缩小、宽度变化不大、总高减小、梁拱高增大。
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双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。
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无余量装配必须对分段制定一定的(),使分段在装焊后误差能()在允许的范围内。
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双层底分段外板与内底板两侧的角焊缝产生一定的角变形,应采用()种方法进行矫正。
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反造双层底分段变形的原因有哪些?
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如何制造底部分段的正造胎架?
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采用反造法,双层底分段由肋板与纵桁等构件控制()。
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在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。
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双层底分段反造一般是以内底板为基准面,在胎架上制造,内底板定位划线时须注意,由于分段构架左右方向应与图纸()。
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