每个转速调节系统都具有（），或是改变反馈杠杆的支点，或是改变通流滑阀相对滑阀套的位置，达到平移静态特性线的目的。

在一般的液压系统中，转速信号来自（）的进出口压差，或是用离心调速器改变（）的泄油口的大小。

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一般并网运行机组的转速调节系统都是没有（）的，不均匀度的大小取决于调节系统各组成部分的（）。

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出现“发电机解列，调节系统不能控制转速，危机保安器不动作”这种甩负荷现象的处理方法？

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任何一个转动零件都具有这样一个特性：当它在某一特定的转速附近旋转时将产生强烈的振动，这个特定的转速称为（）。

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发电用燃气轮机调节的出发点是在（）范围内保持机组转速基本不变。

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汽轮发电机和燃汽轮发电机因转速很高，都采用（）结构。

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喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度（），并伴随着负载与速度的快速改变。

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调速器调节不正确会造成双燃料发动机转速过度不规则摆动，并伴随着负载与速度的（）。

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有些反馈信号只影响系统的（），有些反馈信号还对调节系统的不均匀度有影响，反馈愈强，不均匀度愈小。

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