桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。

主梁在使用中，由于各种原因造成自原始拱度向下产生了永久变形，属于（）现象。

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我国规定，桥式起重机桥架在制造好后，其主梁跨中的上拱度为跨度的（）；

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桥架主梁上拱度值为（）S（跨度）。

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主梁变形检查方法主要用（）。

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龙门起重桥架主梁的跨中拱度值应为（）。

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桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。

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主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差│S1-S2│≤（）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制。

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减速器在桥架上振动的原因之一是，减速器底座（）不足，工作时产生变形而引起减速器振动。

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在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f

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