A对
B错
钢轨伸缩调节器应铺设在直线上,避免与竖曲线重叠。
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竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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竖曲线(或变坡点)与缓和曲线、道岔及钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。
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钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为()
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客运专线桥梁,长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。
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车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。
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长度大于3km的隧道口,长度大于500m的桥梁两端,单跨度大于100m的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端,钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头()处应增设位移观测桩。
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波浪形磨耗中短波波浪常发生在铁路曲线上股钢轨上。
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轨道轨向调整的程序是:应先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨轨距进行精确调整。
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