风挡玻璃电加温系统中,维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是:()
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风挡玻璃电加温应该先弱后强,实现强弱转变的原理是:()
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驾驶舱风挡加温属于()
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风挡电加温“前(FWD)”控制电门控制()
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以下哪些风挡带有电加温防雾保护:().
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风挡电加温“侧(SIDE)”控制电门控制()
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现代飞机的风挡常采用电热防冰方式,电加温元件:()
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现代飞机的风挡常采用电热防冰方式,电加温元件:().
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风挡电加温共有多少个控制电门(不包括试验电门)()
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