动车组车辆间的连接采用的是（）车钩。

CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是（）车钩。

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CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。

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CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。

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RH380B动车组车辆连接装置的中间车钩、（）、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。

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CRH2型动车组自动车钩间的连挂除了进行机械连挂，还同时完成（）管路的连接，其连接是在机械连挂过程中自动完成的。

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CRH2型动车组在车辆间的连接部位，设有气密式的内风挡。

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动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。

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车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

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采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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