开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
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闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。
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齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边?为什么?提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力可采取哪些措施?
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如何提高圆柱齿轮的齿轮齿根的弯曲强度?
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一对渐开线圆柱齿轮,若中心距a、传动比i和其他条件不变,仅改变齿轮的齿数z,试问对接触疲劳强度和弯曲疲劳强度各有何影响?
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设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是()。
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在计算齿轮的弯曲强度时,把齿轮看作一悬臂梁,并假定全部载荷作用于轮齿的()以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
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齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与齿轮基本参数中的()无关。
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在齿轮的弯曲强度计算中,齿形系数YFa与齿轮基本参数中的()无关。
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