减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的。（）

减速器壳体轴承处发热可能是由于联结螺栓松动产生的。

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分析减速器壳体安装轴承处发热的原因。

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减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。

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减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过（）度。

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滑动轴承一般由壳体、（）和密封装置组成。

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滑动轴承一般由壳体、轴瓦、润滑和密封装置组成。

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压板螺栓应有防松装置。（）

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吊笼运行时振动过大，其故障原因为：导向滚轮联结螺栓松动；齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑。

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减速器底座地脚螺栓松动，将使减速器在工作时产生（）。

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