调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。

第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入（）内方后开始解锁的。

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驼峰线束调车信号开放后，车列完全进入信号机内方，该信号机应自动关闭。

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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时（），进路才能解锁。

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去迂回线（禁溜线）的命令储存在调车作业计划中，命令为第一钩时，办理列车推送进路后，相关道岔（）到迂回线（禁溜线），驼峰信号开放白闪信号。

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驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁。

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在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由于（）吸起，断开第10网路线的KF电源。

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在调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第六组前接点的作用是什么？

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线束调车信号机开放后，用它的XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。

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驼峰头部调车信号开放且车列已接近时，为什么不能办理人工取消进路？

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