允许速度大于（）的线路应采取立体交叉。

铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）

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道口允许速度不大于100km/h，应能看到两侧各（）m以外的列车。

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道口允许速度不大于80km/h，应能看到两侧各（）m以外的列车。

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铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。

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平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于120km/h的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于闭合状态，配备必要的安全防护设施派人看守。（）

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钢轨顶面擦伤的重伤标准：容许速度大于120km／h的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm。（）

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拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度。

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拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）

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道口宽度大于7米时，应在铁路两侧相互交叉设置照明路灯四盏。（）

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