正线及折返线上一般采用（）号及以上道岔。

四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为（）号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

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在客车折返站和机保车装卸线、备用线上检查作业时，（）。

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）

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正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。

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在正线和到发线上，直线地段两钢轨轨面高差不允许超过（）毫米。

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正线线路和道岔设备检查周期是多少？

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在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。

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机车车辆压轨道电路，调车信号机不能开放原进路折返时，信号员确认无误后将有关道岔单独锁闭，并与（）按《行规》要求加强联控。

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