某内河B级航区1200总吨驳船，船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作，在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数，不会发生变化的是？（）
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现有一艘2013年7月1日安放龙骨的B级航区客船，该船设有通向顶棚甲板的应急扶梯口，船东顾虑可能影响美观，要求顶棚甲板两舷不设置栏杆，你认为可行吗？若不可行，应要求设置的栏杆高度不小于多少？（）
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某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？（）
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验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。
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一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。
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一艘按《钢质内河船舶入级与建造规范》（1996）及1999修改通报建造的600吨油货两用驳船一直作为甲板货驳使用，设备也按甲板货驳进行配备，现根据营运条件拟将其作为装运闪点大于60℃（闭杯试验）的油驳使用，为适合新的用途，应按油驳要求对船舶设备重新配备，下列哪些无需重新配备（）
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某货船在厂新建（C级航区，干舷350mm），该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时，均选用了内径为75mm的镀锌管。并根据船主的要求，空气管的安装高度改成距干舷甲板150mm。问：该钳工的做法正确吗？
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某艘2000年9月建造的490总吨内河A级航区客船，船东于2005年5月对其进行改建，改变为一艘内河B级航区的客货二用船。改建时船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室的外形尺度均有改动。某验船师在进行改建检验后，按下述内容签发了该船的吨位证书，下列正确的是（）
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一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）
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