由于机场下雪跑道的摩檫系数变化（）时，为雪情的重要变化。

由于机场下雪跑道可用长度和宽度变化大于（）（含），为雪情的重要变化。

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机场基准代号为4D的跑道宽度不应小于：（）.

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机场基准代号为4E的跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：（）.

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确定飞机基准飞行场地长度的标准条件为：机场标高（）米，气温（），静风，跑道坡度（）。

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第一次观测和发布雪情通告后，如继续下雪或跑道结冰，应每隔（）小时观测一次，并发布新的雪情报告，直至飞行结束为止。

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由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时，至少增加的余度为：（）.

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由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.

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机场基准代号的代字为A、B、C的跑道两侧道肩宽度为：（）.

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当机场上空有CB活动时，如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气流，则表明了（）的信息。

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