A2500
B3000
C3500
D4000
南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理。
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南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设集中空调和送排风设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理。
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南京地铁在隧道内及高架桥上采用()整体道床,地面线及车场线采用()。
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区间隧道与车站的连接,当车站站台为侧式时,区间两正线线间距与车站两正线线间距往往不一致,需要修建喇叭口形隧道过渡。
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依据《仓库防火安全管理规则》,库房内的照明灯具的垂直下方与储存物品水平间距不得小于()米。
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依据《仓库防火安全管理规则》,库房内的照明灯具的垂直下方与储存物品水平间距不得小于()米。
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南京地铁S1线无线直放站近端机和远端机的连接是通过区间布放的()。
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地铁通风的目的是换气、排热、排湿,确保车站和隧道内温、湿度的相对稳定。
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长沙地铁2号线最大站间距为()m,为长沙火车南站至光达站区间,最小站间距为()m,为长沙火车站至锦泰广场站区间,平均站间距()m。
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