干货船辅锅炉的水位控制大多采用（）控制。

在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。 ①辅锅炉水位； ②辅锅炉蒸汽压力； ③燃油黏度； ④气缸冷却水温度； ⑤主机稳定运行的转速； ⑥分油机自动排渣。

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普通货船辅锅炉由于蒸发量较小，常采用双位式蒸汽压力控制，其控制元件是（）。

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采用（）喷油器的船用辅锅炉的汽压控制大多采用位式控制。

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大型油船辅锅炉水位控制系统中，为消除给水阀前后压差对补水量的影响，常采用（）。

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对采用汽轮机给水泵的油轮辅锅炉，其水位控制由双回路控制系统组成。两个回路的被控量分别是（）和（）。

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在采用双回路双冲量控制方案的大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中，如果当锅炉负荷较大时出现水位大起大落，下列选项中最可能的原因是（）。

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大型油船辅锅炉水位控制系统中，实现水位稳定的方法是（）。

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在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中，装两个压力开关的目的是（）。

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在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，可用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是（）。

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