分析车身与轮胎双质量振动系统中,车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响
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选择二阶装置的阻尼比ζ=0.707,其目的是()
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设某力传感器可作为二阶振荡系统处理。已知传感器的固有频率为800Hz,阻尼比ζ=0.14,问使用该传感器作频率为400Hz的正弦力测试时,其幅值比A(ω)和相角差φ(ω)各为多少?若该装置的阻尼比改为ζ=0.7,问A(ω)和φ(ω)又将如何变化?
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螺旋弹簧本身没有阻尼,即不能产生衰减振动的作用。
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有阻尼体系自由振动的曲线则是一条逐渐衰减的波动曲线,即振幅随时间的增加而减少,并且当阻尼越大,振幅衰减越慢。
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为尽量满足不失真测试条件,光线示波器振子应调整阻尼比ζ=(),被测信号频率f与振子固有频率f0之比应选择f/f0
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阻尼对单自由度体系振动的影响是()
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在分析汽车平顺性时,对哪几个振动响应量进行计算,以确定悬架系统的设计参数?
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在分析汽车平顺时,对哪几个振动响应量进行计算,以评价和选择悬架系统的设计参数?
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