实施怠速反馈控制需要用（）等信号来确定怠速状态。

用来确定发动机怠速时的目标转速的依据是（）等信号。

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怠速控制方式的种类有（）。

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当空气流量计信号电路产生故障时，安全保险功能将由（）和（）确定的固定值控制喷射时间和点火正时。

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怠速电磁阀能记住初始开启的位置，并在以后以此为基准，这就是怠速电磁阀的（）控制。

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反馈信号与输入信号的相位相同，能增强原输入信号，称（）

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在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。

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在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。

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反馈信号与原输入信号的相位相反，对原输入信号有削弱作用的，称（）

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在点火开关关断后，ECU继续向（）供电，使步进电机型怠速控制阀全部打开。

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